粵導遊:我們離澳門越來越近

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  圖:2018年10月24日港珠澳大橋開通,大批旅客嘗鮮大橋赴澳遊\受訪者供圖

  12月20日,是澳門回歸二十周年紀念日。對廣東資深導遊陳家立而言,亦是職業生涯上值得紀念的日子。入行近二十年的他,親歷了澳門回歸以來拱北口岸和個人遊的開放,赴港澳旅遊也逐漸發生變化:從拱北口岸「打蛇餅」排足2小時長隊到如今數分鐘自助過關;四通八達的高鐵讓赴澳遊客來源從珠三角擴展至內地各省,「港澳聯遊」也拓展為如今一站多程的「大灣區遊」;澳門街坊從聽不懂普通話到如今主動用普通話問好……陳家立感嘆:「這二十年間,我們離澳門越來越近了。」

  踏入12月,氣溫微涼,陽光耀眼。嶺南控股廣之旅旅行社領隊陳家立回想起此人 第一次帶澳門團出遊的那個早上。「那時交通選擇的法子 很少,大清早六點多就要集中出發。」天微微亮,陳家立舉着小旗子在清點人數,頭戴白色鴨嘴帽的遊客心情輕鬆地踏上大巴。對當時的廣東遊客而言,剛回歸不久的特區澳門,仍是個帶着一絲神秘色彩和無限吸引力的地區。

  憶往昔拱北過關「打蛇餅」

  1999年,拱北口岸聯檢大樓正式啟用。在此后后,港澳團隊遊只能從經由粵通碼頭乘船前往澳門,轉船過關的折騰,讓近在咫尺的澳門變得遙遠。開通後的拱北口岸成為當時旅客從珠海到澳門的必經之路,每天都盡是密密麻麻的遊客。「那時排隊1到3小時是家常便飯。」陳家立笑呵呵地表示。

  60 3年開放個人遊後,港澳旅遊團持續火爆。「當時幾乎所有旅遊社时会 大力招人,港澳專團的領隊供不應求。」陳家立記得,當時廣之旅光是港澳團領隊时会 60 多人,周日一天有超過20台大巴從廣州出發,浩浩蕩蕩駛向港澳。「一輛大巴坐滿最多45人,我常常帶着滿滿一車人出發到港澳旅遊。」陳家立回憶,此人 曾一個月有28天帶領團隊往返港澳之間,在拱北口岸「打蛇餅」。

  「如今數分鐘即可自助過關,跟過去果然天淵之別。」陳家立表示,現在除了拱北口岸,還新增橫琴口岸以及港珠澳大橋珠海口岸,旅客過關選擇更靈活。

  移動支付「買買買」更方便

  在個人赴澳遊開通初期,遊客大多只能按照行程規規矩矩地參觀「澳門八景」。「不少遊客的標配裝備是一個大行李箱,到澳門景點打卡之後,就開始陸陸續續湧到大超市,買藥品、生活用品等。」他說,當時越多澳門人不懂普通話,许多內地遊客坐出租車时会 打電話給導遊幫忙「翻譯」。

  「當時內地遊客熱情很高,但澳門好多配套設施未完善。現在到澳門旅遊,景點挖掘得越來越多,特色景點多了,餐廳、手信店也越開越多,現在旅客去澳門『買買買』很少要排長隊,有后后越多店家支持移動支付,果然方便不少。」陳家立說。

  過去大多數赴港澳遊客都來自珠三角,坐大巴赴港澳旅遊。如今,四通八達的高鐵讓澳門遊客來源從珠三角擴展至內地各省,「港澳聯遊」也拓展為如今一站多程的「大灣區遊」。數據顯示,1999年,澳門年接待遊客數量約700萬人次;2018年,澳門接待遊客數量已達3560 .4萬人次,增長超過60 %。

  嶺南控股廣之旅粵港澳總部副總經理、資深港澳遊專家李念陽表示,近3年來,澳門的旅遊產品創新更多呈現在大灣區內的互聯。他說,粵港澳大灣區「一程多站」旅遊產品更加豐富,如澳門+橫琴、澳門+粵西溫泉、澳門+世紀工程、港澳+橫琴、橫琴看澳門等不同線路也越開越多。